Несегрегированная фазовая шина

Без сегрегации фаз сборных шин используются для соединения между заводской схемой, подстанцией, малой гидроэлектростанцией, генератором и трансформатором. Он может обеспечить круглую структуру с номинальным током 4000А и уровнем напряжения 10 кВ. Уровень защиты выше, чем у традиционной общей коробки.

Шина относится к продукту из меди с высокой проводимостью (медный ряд) или алюминиевого материала для передачи электрической энергии и способности собирать и распределять электрическую энергию .
Эта серия закрытых шин имеет превосходное сопротивление короткого замыкания . Благодаря защите алюминиевого (или слабомагнитного стального) корпуса он может эффективно уменьшить структурное тепло, вызываемое вихревым током или циркуляцией, снизить температуру закрытого корпуса сборных шин, снизить потери мощности и улучшить нагрузку. Поток, уменьшить электроэнергию. Серия закрытых шинопроводов имеет усовершенствованную конструкцию, и отверстия для монтажа и технического обслуживания могут быть произвольно установлены в верхней или нижней части прилагаемой шинопровода. Для закрытых сборных шин с высоким током предусмотрены вентиляционные жалюзи с обеих сторон и нижних частей корпуса для улучшения отвода тепла и снижения температуры. Подъем. Двойная изоляция и многоточечное заземление корпуса значительно сокращают рабочую нагрузку на техобслуживание и значительно повышают показатели безопасности.
Функции:

Серия закрытых шинопроводов оснащена сильфонным компенсатором, который прост в установке и может осуществлять регулировку двух степеней свободы в горизонтальном и вертикальном направлениях. Он может не только соответствовать требованиям к расширению и сжатию, вызванным различным перепадом температур, а также тепловому расширению и сжатию, но также может использоваться для осадки фундамента. Ошибка, вызванная компенсацией, компенсирует недостатки обычного телескопического устройства скользящего типа, такие как плохой уровень защиты, неудобная установка и ненадежная работа.
Для устранения отрицательного воздействия вибрации, создаваемой трансформатором, генератором и распределительным шкафом на замкнутую шину, в дополнение к закрытой шине используется мягкое соединение или медная оплетка, а между внешней частью добавлена ​​резиновая прокладка. кожух для уменьшения вибрации; Корпус шинопровода снабжен амортизатором в системе, обеспечивающим упругую опору для фарфоровой плоскости и проводящего ряда, что позволяет лучше избегать механической вибрации, создаваемой внешним корпусом, и повреждений, вызванных сейсмической волной на прилагаемой шине. Теплопередача закрытого шинопровода в основном зависит от теплового излучения. Чтобы эффективно использовать тепловое излучение, на наружную поверхность закрытой шины наносится светло-серая краска, чтобы уменьшить поглощение видимого света; Черная краска распыляется на внутреннюю поверхность закрытой шины для усиления внутреннего нагрева внешнего кожуха. Излучение при предотвращении короны. Во избежание случайной конденсации, вызванной изменениями температуры наружного и внутреннего воздуха зимой, на стене установлены настенные проходные изоляторы для полной изоляции закрытых шин наружного и внутреннего применения; при установке вертикально, фланцы, горизонтальная установка, Lan находится снаружи.
Чтобы улучшить допустимое повышение рабочей температуры закрытого шинопровода, предотвратить электролитическую коррозию соединения в прибрежной зоне на открытом воздухе и гальваническую коррозию, уменьшить контактное сопротивление, и ток закрытой шины больше или равен 3000 А. Все соединения посеребренные, так что соединение позволяет температуру. Повышение увеличивается до 65К, что намного выше, чем нормальное повышение температуры. Чтобы избежать диапазона резонансных частот замкнутой шины (диапазон резонансных частот составляет 35-135 Гц для одной шины) и уменьшить электрическую мощность, действующую на эту шину, разумно определяется промежуток между изоляторами. выберите тип, спецификацию и уровень прочности изолятора.
Для контроля температуры разъемного соединения на выходном патрубке трансформатора, генератора, распределительного шкафа и прилагаемой шины устанавливается герметичное смотровое окно, и температура напрямую измеряется патч-индикатором температуры или прибор для измерения температуры инфракрасного излучения, и мониторинг системы шин. Операция.